PARÍS / RankWire.AI / – Los futuros del trigo europeo subieron debido a la persistente preocupación por las limitadas exportaciones de grano del Mar Negro, que mantienen la incertidumbre sobre el suministro mundial. En Euronext, el trigo de diciembre cerró con un alza del 0,9% a 243,75 € por tonelada métrica, tras recuperarse de las caídas de las dos sesiones anteriores. Mientras tanto, el trigo de Chicago aumentó aproximadamente un 2% durante el mismo período, impulsado por el alza de los precios del maíz, que respaldó los futuros de grano. Estos movimientos alcistas reflejan la reacción del mercado ante la fuerte caída de la actividad naviera a través del Mar Negro, lo que ha llevado a exportadores e importadores a adaptarse a las nuevas condiciones.
Rusia y Ucrania siguen siendo los principales proveedores de trigo y otros cereales para los mercados internacionales. Sus puertos del Mar Negro suelen gestionar grandes volúmenes de exportación destinados a diversas regiones. Sin embargo, recientemente, los ataques a buques e infraestructuras portuarias han restringido gravemente el transporte comercial de cereales a través de este corredor estratégico. Como consecuencia, las exportaciones marítimas de ambos países se han desplomado a niveles muy bajos, lo que convierte esta interrupción en un factor clave que influye en los precios del trigo europeo y en el comercio físico de cereales.
En respuesta, Rusia ha redirigido parte de sus exportaciones de cereales a puertos de las zonas báltica y ártica. Los exportadores utilizan ahora las instalaciones de Ust-Luga, San Petersburgo y Murmansk para gestionar cargamentos adicionales. Varias terminales que antes manejaban productos como fertilizantes y carbón se han reconvertido para dar cabida a más envíos de cereales. Durante la última temporada de exportación, casi el 90 % de las exportaciones de cereales rusas por vía marítima se canalizaron a través de puertos del Mar Negro. Si bien las rutas del norte ofrecen mayor capacidad, aún transportan menos cereales que la red de transporte marítimo tradicional del sur de Rusia.
Las perturbaciones en el Mar Negro están transformando los flujos comerciales mundiales de trigo.
A pesar de estos desafíos, los compradores internacionales siguen adquiriendo trigo, mientras que los exportadores buscan maneras de sortear las restricciones de transporte. La Corporación Comercial de Pakistán completó compras por un total de 365.000 toneladas métricas mediante una licitación internacional previa de trigo. Inicialmente, Pakistán solicitó 750.000 toneladas, pero posteriormente redujo su requerimiento de importación. La agencia ha emitido ahora otra licitación para 185.000 toneladas de trigo de la cosecha de 2026, con fecha límite para la presentación de ofertas el 28 de septiembre. Las entregas están previstas para Karachi o Gwadar.
Pakistán revisó su estimación total de importación de trigo a 550 000 toneladas métricas tras cambios en las proyecciones de demanda provinciales. La compra previa de 365 000 toneladas cubre la mayor parte de esta cifra revisada, mientras que la nueva licitación de 185 000 toneladas busca cubrir la demanda restante. El proceso de adquisición es gestionado por la Corporación Comercial de Pakistán mediante su sistema de licitación pública. Estas compras incrementan considerablemente la demanda de importación en un mercado que ya enfrenta una capacidad de transporte marítimo limitada a través del Mar Negro.
Los exportadores rusos aumentan sus envíos a través de los puertos del norte.
Además, los exportadores de cereales rusos han recurrido cada vez más a las conexiones ferroviarias con los puertos de la región báltica. Puertos como Ust-Luga y San Petersburgo han gestionado un mayor volumen de cereales a medida que se diversifican las rutas de exportación. Murmansk también se ha sumado a estos flujos hacia el norte, ampliando las opciones de transporte marítimo. A pesar de estos ajustes, el Mar Negro sigue siendo el principal corredor marítimo de cereales de Rusia, según los volúmenes comerciales recientes. La redistribución de los envíos ha modificado la forma en que el trigo ruso llega a los mercados mundiales durante esta temporada de exportación.
En la sesión del lunes, el contrato de trigo de diciembre en Euronext se mantuvo en 243,75 € por tonelada tras dos descensos a principios de semana. Mientras tanto, el trigo de Chicago subió aproximadamente un 2%, lo que impulsó el mercado general de futuros de cereales durante la sesión. El mercado europeo del trigo sigue reflejando el impacto de las restricciones en los flujos desde el Mar Negro y el mayor uso de puertos alternativos en Rusia. La nueva licitación de Pakistán confirma aún más la demanda internacional de trigo. Estos acontecimientos caracterizaron la última sesión, en la que los mercados siguieron de cerca las cadenas de suministro, las rutas marítimas y los pedidos de importación.
La noticia titulada «Los precios del trigo europeo suben en medio de las continuas restricciones a los envíos de grano del Mar Negro» apareció primero en Irish Newsline .